比亚迪超越特斯拉成为全球最大纯电动车制造商

1月3日，中国汽车制造商比亚迪的纯电动汽车季度销量首次超过特斯拉。从比亚迪官方公布的数据来看，2023年第四季度，其销售了超过52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销售量是48.5万辆。这就意味着比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。

四季度，在特斯拉销量冲顶的情况下，仍旧不敌比亚迪。对此，新加坡《联合早报》认为，这主要得益于比亚迪在中国的产品线更广，且价格更加低廉。而这一超越也被以路透社为代表的海外媒体视作“全球电动车市场的象征性转折点”。它们普遍认为，比亚迪的崛起反映了中国在电动汽车领域日益增长的影响力，中国大多数车企将智能化的电动汽车推向市场的速度比西方汽车公司更快。

然而，中国国产新能源汽车的迅猛发展却离不开中国与特斯拉的合作。特斯拉来中国之前，产能低下，没有燃油车企业愿意与电动车合作。在中美贸易战开打之际，中国的上海看到了特斯拉的价值，甚至放出了大量的红利政策，让特斯拉在中国市场生根落地。特斯拉也是不负众望，完成了一年50万的销量，马斯克从被华尔街逼债逼得头大的吹吹，一跃成了世界首富。

不仅如此，更为重要的是，特斯拉还在中国市场成功起到了“鲶鱼”的作用，彻底搅动了整个中国汽车行业，唤醒了那些国产车企。首先，特斯拉的出现，国内车企犹如雨后春笋般出现，都想要在新能源这块蛋糕上分一口，极大地刺激了中国汽车行业的发展。毕竟电动车与传统的燃油车不一样，没有“三大件”，只需要一台电机，一块电池，一台系统，四个轮子即可造车。其次，特斯拉进驻中国，也间接性带动中国汽车产业的升级。虽然生产电动车相比传统燃油车简单，但这背后还需要成千上万的零配件。毕竟特斯拉再强大也无法自己一手抓生产所有零件，所以需要中国厂商去完成。这就推动了中国零部件厂商的向前发展。第三，特斯拉的出现，带动了中国新能源行业产能和技术的提升，行业迎来了爆发期。比亚迪、蔚来、理想、小鹏等国产车纷纷出现，并且开始进军全球化市场。因此，特斯拉进军中国，带来的是双赢的局面。

2022年，比亚迪成为全球首家全面暂停燃油车生产的企业，中国市场也开始流行“国货”，比亚迪的销量开始超过特斯拉，市值更是飙升到全球车企第三。值得一提的是，比亚迪也是在被迫放弃美国市场后，成为全球领先电动汽车厂家的。中国电动汽车用十年弯道超车的发展历程证明，封闭不是出路，开放才能进步。对整个行业来说，在成熟有序的市场环境下，技术和性价比上你追我赶，为消费者创造更加优质的产品，这才是健康良好的生态，不一定非得是你输我赢的零和博弈。