过去几年,房车行业一直面临着独特的挑战和变化,与前几年相比,房车旅行的需求有所放缓,由于可自由支配的支出有限,预订量有所减少,房车销售通常被视为经济风向标,消费者情绪和经济状况对行业表现起着重要作用。
首先,房车行业对利率变化非常敏感,利率变化往往先于经济衰退。对于个人和家庭来说,房车通常是高价位的物品,一辆小型弹出式拖车售价约为 12,000 至 15,000 美元,而有些房车或豪华房车售价则高达 250,000 美元或更高。如果房车的业务处于上升趋势,特别是在通胀和高利率双重压力成为阻力的时候,那这对整个经济来说可能是个好兆头。
其次,房车出货量是销量的代表,在去年因疫情触底后,房车出货量出现了复苏迹象。目前借贷成本高昂,使得 Chill RV 等企业难以为其车队增加新车。因此,转而采用寄售计划来出租私人房车。疫情期间房车销量激增导致行业动态发生变化,销量提前,并影响未来几年。因此,经销商不得不应对需求下降并处理过剩库存。
再而,尽管该行业面临挑战,但人们对未来仍抱有谨慎乐观的态度。房车行业协会预计,2024 年和 2025 年房车出货量将增加,预计利率将下降,通胀将降温。虽然近年来消费者在房车上的支出确实有所下降,但拥有和购买房车的愿望仍然很高。在印第安纳州埃尔克哈特,被称为“世界房车之都”,房车行业在当地经济中发挥着重要作用,制造业和运输业占了很大一部分就业岗位。该市的失业率随着行业变化而波动,有迹象表明人们对未来市场实力持乐观态度。现在,该行业似乎又回到了平衡点,零售层面的出货量、生产和销售更加紧密地结合在一起。RVIA 本月早些时候发布的最新预测显示,2024 年的出货量将在 329,900至359,100 辆之间,中值为 344,000 辆。预计明年这一数字将增长至 374,200 至 408,600 辆之间。适度上调房价是基于这样的预期:利率将开始下降,通胀将进一步降温,直至人们有足够的财力进行购房。
然而,2021 年,房车出货量飙升至 60 万辆以上,比前一年增长近 40%。根据房车行业协会的数据,第二年,房车出货量下降至历史最高水平,但明显减少至 49.3 万辆。到 2023 年,订单量将大幅下降,仅为 313,000 份。经销商必须消化库存,同时还要应对需求急剧下降的情况。除了疫情期间销售提前之外,其他购买也因通货膨胀和高利率而被搁置。经通胀调整后的商务部数据显示,与 2021 年和 2022 年相比,去年消费者在房车上的支出确实有所下降。根据个人消费支出数据,消费者在“其他休闲车辆”类别不包括游艇和飞机上的支出接近 380 亿美元。这一数字低于 2021 年和 2022 年的 429 亿美元和 441 亿美元,但高于 2019 年的 310 亿美元。
综上所述,在经销商层面,希望购买房车的客户仍然持乐观态度。银行仍然愿意放贷,尽管由于利率原因,溢价更高。由于通货膨胀和燃料成本,一些客户选择更适度的购买,并计划在离家更近的地方进行短途旅行。选举增加了一层不确定性,一些客户在等待政治结果如何影响市场。
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