巴拿马运河持续拥堵 对美国经济影响几何？

 近日，来自全球航运界网的消息显示，随着巴拿马运河的日益拥堵，过境拍卖的价格飙升，VLGC租金也随之急剧上升。波罗的海航运交易所的一份评估报告称，1艘从中东至日本的VLGC运价在一周内上涨了29%左右，达到了每天59,700美元；而休斯顿至日本的租金上涨了13%左右，达到了66,300美元。

举世闻名的巴拿马运河，是一条连接太平洋与大西洋的黄金水道，全长为81.3公里。从经济上来看，该运河与苏伊士运河齐名，为世界贸易和经济的发展起到了至关重要的作用，是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河连接了约170个国家和地区，到达全球约1920个港口，全球约6%的海洋贸易依赖于该航道，因此也被称为全球航运的“大动脉”。

而巴拿马运河拥堵的根本原因，是厄尔尼诺这一特别的气候现象。厄尔尼诺，是西班牙语中“小男孩”之意。这一现象标志着热带太平洋中部和东部表层海水的异常变暖。这是一种自然发生的气候模式，平均每2到7年发生一次。

自去年以来，巴拿马运河遭受了自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水，这不但导致了巴拿马运河通行能力大幅下降，也影响着途径巴拿马运河的集装箱船舶。由于厄尔尼诺现象所造成的持续干旱，导致巴拿马运河管理局从去年年初就开始限制通行船只的最大吃水深度及其数量上限，以缓解供水的压力。

而巴拿马运河因拥堵而导致的航运成本上涨，也必将导致全球能源、农产品、基础原材料等大宗商品价格的不断升高，进而进一步加剧粮食危机、能源危机和全球通胀，也因此而引起了国际上的普遍关注。

众所周知，美国是巴拿马运河最大的使用国，商品出口和进口集装箱的总量占巴拿马运河运输量的73.7%左右。每年美国都有至少40%的集装箱运输要通过该运河，其货物价值在2700亿美元以上。而巴拿巴运河运价的大幅上涨，对美国经济的影响无疑是最大的。

挪威投行Fearnley Securities分析称， 由于美国蒙特贝尔维尤天然气基准价格下降，套利窗口扩大，使得VLGC的租金持续上涨。同时，美国和亚洲天然气价差扩大也是导致租金涨势强劲的原因之一。

与此同时，巴拿马运河的持续拥堵，这对已经进入收获和出口旺季的美国农产品来说无疑是当头一棒。

据Fearnley Securities介绍，巴拿马运河最新的过境竞拍价已经高达170万美元。据悉，巴拿马运河的过境竞拍价曾一度高达400万美元，而船舶经纪公司Gibson数据显示，2023年，使用旧船闸的船舶平均中标价约为10万美元。因此，这对于运河的最大使用国美国的影响是首当其冲的。

有全球知名贸易商和分析师表示，从美国墨西哥湾沿岸出口中心运往亚洲的散装谷物托运人为避开限流的巴拿马运河，正在通过更长的航线运送农作物，为此将支付更高的运费。

而成本上升必将会削弱粮商对美国玉米和大豆的需求。近年来美国粮食出口遭到巴西等国家的强力竞争，美国粮食出口商压力本来就很大。同时，成本的上升大大削弱了美国农产品的吸引力，亚洲市场越来越倾向于选择那些来自于巴西等南美农产品大国的产品。

总的来看，巴拿巴运河因拥堵而导致的运价提升，对美国的商业以及经济影响不容忽视，尤其是对美国农产品的成本和产品交付产生了极大的困扰，而且影响之大为近年来之最，这让本已疲软的美国经济雪上加霜。