权威组织2月5日公布的数据显示，目前全球经济最大的风险是“地缘政治的高度紧张”，包括巴以冲突蔓延至整个中东地区并扰乱能源市场的潜在危险。有研究发现，因红海扰乱而翻倍的运输成本可能会在一年后使全球通胀率增加0.4个百分点，对全球经济的影响超乎想象。
自新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击与以色列相关的船只，以示对巴勒斯坦的支持，这一局势一直持续至今。胡塞武装称，只有以色列停火并允许人道主义物资畅通无阻地运入加沙地带，袭击才会停止。在此背景下，全球多家航运巨头纷纷避开红海，绕行非洲好望角，从而令运输成本增加，并造成了延误。
红海的局势稳定对全球经济到底有多重要，让我们来看看相关数据。红海一直是全球重要的航运通道，在地理位置上红海北端有埃及苏伊士运河，通往地中海，南端有狭窄的曼德海峡，通往亚丁湾。数据显示，全球每年约有30%的集装箱运输经过此地。不仅如此，这一航运通道还是全球大约8%的粮食运输、12%的石油和8%的液化天然气的必经之地。
同时，红海局势引发的商品、货运成本飙升带来的通胀压力，可能成为对市场最具挑战性的外来冲击之一。红海局势虽然可能是暂时性的，可能导致欧洲、美国的通胀在一个季度内分别上升0.6%、0.2%，亚洲通胀压力较为温和。世界银行在最近一份报告中称：“在红海冲突升级的情况下，能源供应可能受到严重干扰，导致能源价格飙升，这将对其他大宗商品价格产生重大溢出效应，并加剧地缘政治和经济不确定性，进而可能抑制投资并导致经济增长进一步疲软。”
从长远角度来看，红海危机对全球经济影响有以下三点。一是航运运费正快速上涨。世界集装箱指数追踪了11条主要贸易路线的集装箱运费。目前，该指数已从巴以冲突前的每40英尺集装箱1390美元飙升至3090美元，涨幅达121%。由于船只受袭，马士基和赫伯罗特等航运巨头最近已将船只从红海改道，并不得不因此大幅提高向客户收取的运费。德国物流巨头敦豪集团也已建议客户调整库存管理。
二是全球供应链受到影响，全球商品的运输时间更长。零售商们已开始向他们的顾客警示潜在风险。比如，瑞典家具巨头宜家就表示，由于红海局势，消费者应该预计宜家的商品供应出现“延迟”，甚至出现“一些供应限制”。此外，也有车企巨头被迫停止在德国柏林工厂的生产，因为“相当长的运输时间”正在“造成供应链缺口”。自去年12月以来，重要的苏伊士运河的日货物运输量已减半。
三是由于苏伊士运河囊括了全球约12%的贸易，持续的中断已经对全球贸易造成了伤害。德国经济研究所表示，由于红海局势导致的红海地区货物运输量暴跌，使得全球贸易下降了1.3%。美英的空袭表明，红海局势不是一个会悄悄消失的问题。局势持续的时间越长，对企业和消费者的干扰就越大。商界将密切关注这是否会恶化国际贸易前景。
从以上三点来看，短时间内红海局势不会得到根本解决，相一系列重要经济数据还会持续走高，一旦这种现状得不到好转，国际经济必将受到严重冲击，给全球经济复苏蒙上一层阴影。
