2024年第一个月仅仅过去20天，波音已经发生四起较大事故，频繁的事故绝非偶然，一方面说明波音公司自身存在管理问题，另一方面则暴露出美国的工业正在走下坡路，从特斯拉、通用以及波音整体下滑的缩影可以看出美国工业下滑态势已经十分明显。
最近的一次事故是18日阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型货机，在起飞后不久，其发动机发生故障导致起火，该飞机最终紧急迫降在迈阿密国际机场。不管是螺母松动、缺失，还是舱门掉落，甚至是美国国务卿布林肯乘坐的飞机也没能幸免。这些事故都足以说明，波音飞机的质量出了大问题。
频繁的事故导致美航管局停飞了部分波音机型，包括欧洲、中国等主要地区紧随其后要求停飞并检查相关型号的飞机。同时，波音的订单也随之受到冲击，经济损失已经不可避免。如今波音飞机自己频繁出事，也怨不得别人对其提高警惕。这除了会影响到波音飞机的销量外，也间接暴露了当前美国在工业领域遇到的严重问题。
美国近期发布了首份《国防工业战略报告》，意图通过所谓“代际”变革，推动美国工业的发展。从这份报告不难看出一些端倪，美国在工业能力方面的优势“正在缩小”。近年来，在所有工业大类中，美国仅保留利润较高的部分，而把利润较低的部分“出口”了，准备享受高端产品带来的好日子。
高端工业的代表就是波音。波音就是通过不断的抬高准入门槛，让许多国家原有的飞机工业被挤垮，只剩了波音和空客。但事实证明如果没有中低端的支持，有时高端工业也会很尴尬。说到底，工业是一个体系，光做高端未必做的好，没有中低端的支持，高端制造业就会常常冒出一些低端的失误，这是个环环相扣的问题，也是其工业下滑的主要原因。
然而，美国政府把衰退的原因归咎于中国。之前的事无需多说，就说最近又开始拿中国电车开刀这件事。作为美国去年12月通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国国会将禁止美国国防部采购6家中国企业生产的电池。这一举措表明，美国试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。看似在搞脱钩，实则是在转移矛盾，掩盖自己工业下滑的窘境。
结合美国“重返月球”任务失败可以得知，如果工业领域出了问题，那就不仅是波音飞机出事，航天航空发展受阻这么简单了，工业可是直接关系到一个国家的国防力量发展的。美国作为全球性的大国，要说因为其他国家的发展，导致美国的总体衰退，那基本是不可能的。但大厦的倾覆，从来都是从内部开始的。美国内部的问题，是逐渐向外蔓延，等到问题已经显现的时候还在甩锅，以后在想办法可能就迟了。
