天灾人祸暴露日本防险救灾实际能力

当地时间1月4日，来自日本石川县方面的消息称，截至目前，能登地震已在石川县境内造成至少78人死亡。

1月1日下午，日本石川县能登半岛发生了7.6级地震，日本气象厅将这次大地震命名为2024年“能登半岛地震”。1月3日6时32分左右，日本石川县能登地区又发生了4.5级地震，最大震感为震度4，震源深度10公里。

由于地震发生在人口密集的地区，许多建筑物在地震中受损，导致部分居民被埋于废墟之中。救援人员正在紧急救援，竭尽全力搜寻被困的幸存者，并为他们提供必要的医疗救治。

有地震的亲历者表示，此前在日本已经历过大大小小不少次地震，但这次地震和之前遇到的都不一样。有受访者称：“这是我经历过最严重的地震，我第一次离震源这么近，第一次经历疏散避难，之前遭遇地震时大多在家里，感受不到那么大的影响。”相比于此前经历的地震，这次地震持续时间更长，震感更强烈。

而就在日本大地震并引发海啸，牵动全球民众的目光，日本政府正在组织筹划救援之际，当地时间1月2日，一架日本航空公司客机与一架日本海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞，在跑道上燃起大火。海上保安厅飞机上6人有5人死亡，机长重伤；客机上379人已全部安全转移，受伤人数目前已经从此前的17人修正为14人。

据悉，失事飞机原计划恰恰正是前往能登半岛地震灾区运送救援物资的。日本安全运输委员会从东京羽田机场发生事故的海上保安厅飞机上找到飞行记录仪，并将进行解析。事故的具体原因正在调查之中，但可以肯定的是，客机是在降落时与跑道前滑行的运输机相撞的。

在近期密集发生的这一系列的天灾人祸之中，日本自卫队的反应速度和救援效率受到了广泛的关注、讨论与批评。

地震等灾害发生之后，自卫队并未能迅速、大规模地到达灾区进行救援。

据日本防卫省1月2日中午发布的消息，自卫队在地震后所采取的救灾对策相对有限。例如，日本航空自卫队轮岛分屯基地收容了大约1000名灾民，并在基地附近倒塌的建筑中救出了3名被困者。此外，还有少量自卫队军官被派往地方协助救灾工作，而自卫队的飞机主要执行侦查任务。

同时，直到地震发生后的第二天中午，自卫队的救灾行动仍然没有全面展开。据悉，日本的自卫队成员，无论是士兵还是军官，基本上都是按月领取固定薪水的公务员，这或是影响他们在紧急情况下的应对速度和动力的主要原因。

日本自卫队在灾后反应的缓慢不仅引起了公众的质疑，也暴露了日本在紧急情况下的救援机制存在的一系列问题。据媒体报道，即使在地震发生后的第二天，自卫队在灾区的存在仍然非常有限，许多受灾地区依然需要依靠自救，等待政府救援力量的到来。

这些事实，集中反映了日本在灾害应对方面存在的诸多问题。虽然日本是世界上地震防灾水平最高的国家之一，并声称其防灾演练非常普及，一直在从孩子、从学校抓起。但近期发生的天灾人祸表明，在政府组织救援，以及自卫队的灾后救援行动方面，还有很大的提升空间。

这次发生的地震等自然灾害事故，以及在后续救援中日本政府、军队的表现，尤其是在东京羽田机场发生的严重相撞事故，这一系列的天灾人祸面前，显示出日本在紧急情况下动员和协调救援资源存在的不足。

与此同时，日本近期发生的重大自然灾害，以及飞机相撞的事故，也给全球其他国家及时敲响了警钟。近期全球自然灾害频发，世界各国都需要不断审视、不断改进自身的防灾减灾救灾响应机制，建立和完善应急反应处置预案并进行必要的演练，力争在灾害事故发生时，能够速度、及时、果断作出反应，更好地保护广大民众的生命财产安全。