近日，登载电池厂商诺沃尼克斯称，由于补贴力度比不上美国，许多电池厂商正从欧洲转向美国。受制于关键原材料短缺等因素，欧洲电池产业面临内忧外患。美国为吸引零部件生产商而大行补贴之举，正让欧盟打造独立电池供应链的计划严重推迟。北美电池级合成石墨供应商Novonix公司日前公开警告称，美国《通胀削减法案》予以新能源产业庞大补贴和激励措施，吸引大批企业从欧洲转战北美，导致欧洲地区生产电池原材料的新项目流失，打造独立的新能源汽车电池供应链进程严重受阻。
进展缓慢情况不乐观
虽然欧盟理事会通过《净零工业法案》立场文件。该法案提出，到2030年，至少40%的电池等净零技术产品需在欧盟本土制造。2023年11月，欧盟委员会与欧洲议会就《关键原材料法案》达成协议。该提案设立多个目标，要求到2030年每年至少有10%的关键原材料来自欧盟本土；至少40%的关键原材料在欧盟加工；至少15%的原材料需要回收等。石墨等电池所需关键原材料在要求之列。这些措施的目的在于鼓励本土电池企业的发展，也逼迫外资车企不得不将锂电池厂设置在欧洲。
不仅如此，2023年12月，欧盟和英国宣布将相互进口的电动汽车免税政策延后3年，为本土电池行业留出更多成长时间。2019年12月和2021年1月，欧盟批准两项有关电池的“欧洲共同利益重大项目”，分别在2031年和2028年前投入32亿欧元和29亿欧元，助推本土电池研发和生产。
虽然众多优惠政策出台，但欧洲的电池产业发展情况仍不容乐观。据欧洲运输与环境联合会的研究报告称，欧盟和英国的电动汽车制造商目前仅获得了2030年目标产量所需的16%的锂、钴和镍。欧洲在全球电动汽车电池原材料竞争中已“落后数英里”。欧盟统计局的贸易数据显示，欧盟成员国完全依赖从智利、美国、中国和俄罗斯等部分第三方国家进口的加工锂。
因为锂材料供应不足，一批电池领域明星创业企业遇到重大困难，出现出货计划延迟、产能爬坡缓慢等问题，产业信心遭到打击。实际上欧盟锂电产业面临的难题还不止于此，欧洲国家钴、镍、锰和石墨的本土储藏十分匮乏，且几乎不掌握任何海外矿山开采的控制权；在电池关键部件生产方面，欧洲国家从生产工艺、劳动力技能、设备厂商到生产成本等多方面都不占据优势；在电池加工组装方面，欧盟国家的技术和成本也处于下风。
据了解，美国的《通胀削减法案》以税收优惠、政府补助、贷款等形式向气候和新能源领域项目提供约3690亿美元资金，覆盖范围包括清洁能源普惠、可再生能源供应链本土化、鼓励购买新能源汽车等。
美国“抢走”欧洲电池产业
值得注意的是，《通胀削减法案》更多惠及美国本土企业和在美运营生产商，这种贸易保护措施引起多国指责。日本、韩国、德国、法国先后表示抗议，德国总理朔尔茨曾公开表示，美国此举是在引燃“关税战”。
2023年12月，欧盟委员会提出向电池制造商提供30亿欧元补贴，该补贴机制将持续到2026年底，旨在为欧洲电池生产商提供财政支持，增强自身竞争优势，但补贴规模显然无法与美国相提并论。为此，包括Novonix公司在内的大部分企业不得不将产能从欧洲转向美国。Novonix公司首席执行官克里斯·伯恩斯直言：“我们一直在考虑向欧洲扩张，但融资成为最大挑战，欧盟和英国显然无法与美国相比。”
据悉，Novonix公司公开的信息显示，2030年前，其重心都倾向于北美地区，包括完成美田纳西州河滨工厂的建设，该工厂设计产能是每年2万吨石墨，之后还将启动一座新工厂的建设，目标是将北美地区石墨产能进一步扩大到每年15万吨。《金融时报》指出，Novonix公司有望于2030年末开始制定在欧洲建厂的计划，但这将取决于汽车制造商和电池制造商的需求情况。
匈牙利在中国帮助下晋升欧洲“电池一哥”
近日，比亚迪宣布将在匈牙利建设一家乘用车工厂。这是比亚迪于美国、巴西等国家建立生产基地后，再次踏出国门在海外布局。比亚迪将此举姿态放得很低，表示此次投资将有助于比亚迪进一步拓展欧洲市场，提升品牌影响力，同时也将为匈牙利创造更多就业机会，满足欧洲市场日益增长的需求，以及促进当地经济发展。但作为首个在欧洲建厂的中国车企，比亚迪这个“第一个吃螃蟹者”能够斩获什么样的先发优势，毋庸置疑。
据了解，比亚迪匈牙利乘用车工厂位于匈牙利西部的科马罗姆市，占地面积约20万平方米。新工厂将生产比亚迪旗下的多款乘用车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。初期规划产能为每年10万辆，未来有望根据市场需求逐步扩大产能。匈牙利政府对于比亚迪的投资表示热烈欢迎。匈牙利工业和贸易部长表示：“比亚迪是一家在全球范围内具有竞争力的新能源汽车制造商，我们非常高兴能吸引到这样的企业来匈牙利投资。这将有助于提升匈牙利在全球汽车产业链中的地位，同时也将为匈牙利创造更多的就业机会。”
比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“欧洲市场是全球新能源汽车的重要市场之一，我们对欧洲市场充满信心。通过在匈牙利建设乘用车工厂，我们将能够更好地满足欧洲消费者的需求，提升比亚迪在欧洲市场的竞争力。”近年来，随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，新能源汽车成为各国政府和企业争相发展的重点。欧洲作为全球新能源汽车的重要市场，对新能源汽车的需求持续增长。根据国际能源署的数据，2019年欧洲新能源汽车销量达到了约46.7万辆，同比增长44%。预计到2025年，欧洲新能源汽车销量将达到1300万辆。
匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得1月4日表示，匈牙利2023年获得外国直接投资总额超130亿欧元，创历史新高。西雅尔多当天在社交网站发布视频说，匈牙利创纪录的外国直接投资额是在全球经济遭受严峻挑战的情况下实现的。匈牙利去年获得的外国直接投资总额是2022年的两倍，这些投资可创造约1.9万个就业岗位。
西雅尔多说，匈牙利2023年获得的大部分外国直接投资来自中国。中国汽车制造企业比亚迪计划在匈南部城市塞格德建设一个新能源乘用车整车生产基地，这将是该国第六家此类工厂。西雅尔多表示，匈牙利成功吸引了大量电动汽车行业投资，有望拥有世界第二大动力电池生产能力，这将助力匈牙利在绿色环保汽车领域成为“欧洲冠军”和全球领导者之一。
