德國罷工潮爲何如此頻繁？

近期，德國鐵路、民航等領域罷工持續不斷，給民衆出行帶來極大不便。路透社稱，德國火車司機將在星期四凌晨展開長達35個小時的罷工行動。德國服務行業工會也宣布，漢莎航空的地勤人員將會從星期四起罷工兩天。

法新社稱，德國服務行業工會3月4日呼籲漢莎航空地勤人員再次罷工，並稱本輪罷工將影響星期四至星期六的航空客運服務。漢莎航空地勤人員近一個月內已多次罷工，最近的一次在不到一周之前，漢莎的技術支持和航空培訓部門地勤人員參與了罷工，

德國火車司機工會原本希望德國鐵路公司可以縮短員工每周的工作時間並讓員工保持現有工資水平。不過由於他們同僱主談判破裂，因此決定罷工。德國服務行業工會指出，他們要求航空公司爲員工加薪12.5%，或者每月加薪最少500歐元。不過，公司沒有答應他們的要求，工會指責漢莎航空集團的管理層不願提出更好的薪酬方案。因此工會決定展開新一輪的罷工行動。

德國之聲稱，德國火車司機從去年11月開始多次舉行罷工。罷工最主要的目標除加薪外，就是要求在保證工資不受影響的情況下，將每周的工作時長從38小時縮減至35小時。

跡象表明，今年德國的罷工或將保持與去年類似的高水平，甚至會高於往年。罷工頻繁的原因一是近年來德國經濟衰退，通脹嚴重。數據顯示，德國2022年年均通脹率6.9%，是兩德統一以來的最高水平。2023年全年的通脹率爲5.9%。但是，德國人的實際工資到2023年才出現自2019 以來的首次增長，增長僅0.1%。德國交通行業工人的工資待遇相對較低，在通脹衝擊下，家庭支出急劇上升，導致家庭生活水平不斷下降。

二是德國勞動力短缺，技術工人老齡化加劇，逐漸退休，加上低生育率導致新一代勞動力不足，但是由於通貨膨脹和緊縮政策影響，生產成本不斷上升，市場競爭壓力加大，僱主不想支付工薪階層更多薪水。

三是工作條件非常苛刻，工作時間長、壓力大、安全風險高，導致工人身心疲憊，希望得到更好的工作條件，只能通過不斷罷工與僱主談判。

四是政府認爲，如果按照員工的預期去漲薪，反過來會進一步刺激通貨膨脹。除此之外，近年來德國傳統行業受到新技術和自動化的衝擊，造成對勞動力的需求銳減，失業人口大幅增加，這也是頻繁罷工的原因之一。

因此，有輿論分析認爲，如果上述“漲工資”問題無法得到根本解決，那麼德國工會舉行罷工或將成爲一種常態。而這些問題的解決，涉及到政府、 企業以及工人之間的博弈，牽扯到方方面面的利益問題，又絕非一日之功，因此，在短期內，這些問題無法得到根本解決。  

在這種情況下，德國政府應該積極應對，促成工會與僱主之間的談判，滿足工人的合理訴求，進一步提高工人待遇，同時出臺有效政策，遏制通貨膨脹的發生。否則，德國或將持續陷入通脹—貨幣緊縮—收入下降—工人罷工的這樣一種惡性循環之中而無法自救。