歐盟無法阻擋中國電動汽車走向世界

6月中旬，歐盟委員會發表聲明稱，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車徵收高達38.1%的臨時反補貼稅。

一石激起千層浪，聲明一出，遭到多方反對，中國商務部新聞發言人表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。還有包括奔馳、大衆都紛紛表示反對。

寶馬認爲歐盟委員會的這項措施是一個錯誤的決策，也同時會損害歐洲自身的利益這樣做有失偏頗，認爲這將“不適合加強歐洲汽車工業的競爭力”，並可能引發“重大貿易衝突”；奔馳稱，任由保護主義勢頭抬頭，將造成嚴重的消極後果；大衆稱，歐盟對中國電動車增加關稅是弊大於利，一定會造成負面影響。早前歐盟委員會披露，要對中國的電動汽車出口增加關稅，稅率可能是在10%到25%之間；其實從去年開始，歐洲就已經有所警覺，因爲中國的新能源汽車正在進行大批量的海外出口，造成歐洲電動汽車銷量嚴重下降，讓歐洲在某些方面有所忌憚，因此他們加速實施對於中國電動汽車的一些限制政策

衆所周知，大宗商品出口一直以來都不是一件簡單的事情，中國電動汽車出口，當然是嚴格按照其他國家相關規定進行，中國車企面對長期以來歐洲國家的一些調查，都是在積極的配合，甚至是有一些苛刻的附加條件，中國車企也都嚴格遵守了。

古往今來，歐洲國家一直都保持着相對野蠻的霸權主義，這次對中國電動汽車加徵關稅就是一種赤裸裸霸權。公平的競爭在任何時代都應該是永恆的主題，但歐洲採用如此強硬的手段阻礙他國的正常貿易活動，破壞世界經濟秩序。那麼歐盟爲什麼要採取這樣的手段呢？

一是歐盟認爲中國的電動車出口影響他們的利益。中國電動汽車性能出色，價格低廉，銷量自然要比歐洲本土的產品高。比亞迪在歐盟國家銷量開始迅猛增長，在奧地利已經接近特斯拉銷量的一半，在英國5月銷量同比增長了27倍，這就引起了他們的強烈不滿。二是歐盟認爲，中國電動汽車價值鏈“受益於不公平的補貼”，大量相關產品以“人爲壓低的價格”湧入歐盟，對歐盟的電動汽車產業構成了“顯而易見且迫在眉睫的損害威脅”。三是歐洲貿易保護主義在右翼保守派的影響下越來越嚴重。

在歐盟加徵關稅影響下，中國比亞迪、吉利等品牌依然有相當競爭力，這些企業已經在歐盟國家布局建廠準備進行本地化生產，歐盟加徵關稅只會加速這個過程，況且歐洲汽車相比中國技術趨於落後是不可逆的趨勢，中國車企的技術優勢正是歐盟國家需要的。因此，中國電動汽車走向世界是大勢所趨，無法阻擋。