中歐班列助力「一帶一路」高質量發展

隨着X8157次中歐班列於5月25日8時40分從西安國際港站順利開出，標誌着中歐班列累計開行數量正式突破九萬列大關。這一重要裏程碑的達成，不僅體現了中國鐵路貨運能力的顯著提升，更彰顯了中國在推動“一帶一路”建設中的積極貢獻和堅定決心。

據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布的數據，截至目前，中歐班列已累計發送貨物超過870萬標箱，貨值超過3800億美元，通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。這一成績的取得，離不開國鐵集團對中歐班列運行品質和效率的持續優化，以及國際物流品牌的精心打造。

近年來，國鐵集團積極推動中歐班列的發展，通過提升運輸能力、優化運輸組織、加強國際合作等方式，不斷提升班列的運營效率和服務質量。特別是在線路擴能改造、運輸通道建設、境外通道網絡拓展等方面，國鐵集團投入了大量資源和精力，爲班列的快速發展提供了有力保障。

從2016年至2023年，中歐班列的年開行數量實現了從1702列到超過1.7萬列的巨大飛躍，年運輸貨值也從80億美元提升至567億美元。運輸貨物品類不斷豐富，從最初的少數幾種商品發展到如今涵蓋服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等5萬餘種商品。特別是電動汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”成爲近年來班列運量的新增長點，反映了中國製造業的轉型升級和國際市場的廣泛需求。

在擴大開行規模和提升通道能力的同時，中歐班列的運行品質也在不斷提升。時速120公裏的中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別得到提高，單列平均運量較開行之初有了顯著提升。中國與歐洲間的鐵路運輸時間也普遍壓縮了5天以上，爲國際貿易提供了更加高效、便捷的物流通道。

此外，中歐班列還通過推出全程時刻表班列等創新舉措，進一步提高了運輸的可靠性和時效性。這些班列在國內和國外都嚴格執行車站停留時間標準，採取優先編組、優先掛運、優先發車的原則，有效縮短了班列在各環節的作業時間。這不僅提升了班列的運輸效率，也增強了客戶對班列服務的信心和滿意度。

隨着中歐班列的開行數量和服務質量的不斷提升，其對中國外貿發展的推動作用也日益顯現。中歐班列作爲連接中國與歐洲的重要物流通道，不僅促進了中國商品的出口，也帶動了歐洲商品的進口。通過中歐班列，中國的優質產品得以更快地進入歐洲市場，同時歐洲的特色商品也得以更便捷地進入中國市場，實現了雙向互利共贏。

值得一提的是，中歐班列在推動國際貿易的同時，也促進了沿線國家的經濟發展和文化交流。隨着班列的深入發展，越來越多的國家和地區加入到中歐班列的大家庭中，共同分享班列帶來的發展機遇和合作成果。這不僅加強了中國與歐洲的經濟聯繫，也推動了沿線國家的共同繁榮和進步。

展望未來，隨着中國經濟的持續回升向好和中歐貿易的不斷增長，中歐班列的運輸需求將繼續保持高位運行。國鐵集團將繼續推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，爲促進我國外貿發展、服務高水平對外開放提供有力運輸服務保障。同時，隨着共建“一帶一路”的深入推進和中歐經貿合作機制的持續深化，中歐班列將在未來發揮更加重要的作用，爲國際經貿合作開闢新空間、注入新動力。

中歐班列累計開行突破九萬列，不僅是中國鐵路貨運能力提升的重要標誌，也是推動“一帶一路”建設的重要成果。通過不斷提升運行品質和服務效率，中歐班列已經成爲連接中國與歐洲的重要物流通道，爲國際貿易和沿線國家的發展帶來了前所未有的機遇和挑戰。人們有理由相信，在未來的日子裡，中歐班列將繼續發揮重要作用，爲推動全球經濟繁榮和發展做出更大的貢獻。