特斯拉頻繁降價的啓示

9月1日， 就在特斯拉中國宣布新款Model 3正式開啓預售後的幾小時,中國區特斯拉再次進行售價調整。特斯拉官方網站顯示,當前基本款Model S轎車在中國的價格下調了14%,入門級 Model X的價格下調了18%，而價格更高的版本降價幅度更大。除價格優惠外,特斯拉還提供了一系列購車權益，惠及廣大車主。同時，不僅在中國區，特斯拉在美國也大幅下調了Model S和X的售價。

特斯拉的定價策略引起業界震動。自2013年以來，特斯拉的四款熱門車型已然經歷了整整59次的售價變動，近兩年，特斯拉的車型價格更是不斷下行，尤其令人震驚的是，僅2023年的一個月，Model 3的售價就從26.19萬元直降至22.99萬元。

這股降價風潮引發了銷量的爆發性增長。今年3月單月銷售的2.1萬輛創下了特斯拉的銷售記錄。這充分說明，特斯拉通過頻繁調整價格，有效地調動了市場需求，成功吸引了更多消費者購買其產品。

進入2023年以來，特斯拉經過多輪降價，將國產Model 3的起售價降到了22.99萬元。有業內人士分析稱，特斯拉此舉就是爲其即將推出的新款Model 3上市做準備。

除Model 3外，特斯拉的降價策略也在其他熱銷在售車型上體現出來。事實證明，特斯拉的降價策略還是富有成效的，因爲銷售量出現了明顯上漲，因此特斯拉想要趁熱打鐵，鞏固自己的市場地位。從今年上半年的情況看，特斯拉Model Y和Model 3兩款車取得巨大成功，穩居全球新能源車市場冠亞軍。

根據財報顯示，今年第二季度，特斯拉營收249.27億美元，同比增長47%，再創新高；淨利潤爲27.03億美元，同比增長20%，高於市場預期。

但是在盈利方面，第二季度特斯拉的整體毛利率爲18.2%，低於市場預期的18.8%，相比今年第一季度的19.3%降低了1.1個百分點，與去年同期的25%相比下跌了6.8個百分點。其中，特斯拉汽車銷售毛利率爲17.5%，創下了5年以來的新低。

汽車行業分析師梅松林認爲，特斯拉此舉又吹起下半年降價的號角，同2023年初的大降價相呼應。在他看來，特斯拉掀起的價格戰，是要把降價戰進行到底，以凸顯其成本控制的核心競爭力。

特斯拉的一系列連續、激進的降價措施，不但引發了投資者的不滿，稱此舉爲“短期麻醉劑”，而且必將引發市場的一系列連鎖反應，也給世界新能源汽車企業敲響了警鐘。

特斯拉幾款經典車型售價的大幅下調，也意味着汽車行業的價格大戰仍將持續。比如，近期有消息稱，寶馬集團旗下MINI品牌將於9月推出優惠活動，最高優惠幅度將會超過4萬元。據不完全統計，自今年8月以來，已經有蔚來、零跑、哪吒等超過10家車企紛紛宣布降價，新能源汽車的新一輪價格戰已經開始。

對於中國的汽車業而言，目前在新能源的許多領域處於領先地位，但如果一味地沉浸於現在取得的成就而缺乏思考和創新，必將再次落後於世界，失去現在的一些優勢地位。必須搞清楚自身的方向和定位，大力投入研發力度，致力於科研創新，推出性價比更有競爭力的產品。與此同時，也要緊跟市場的需求，滿足消費者對於新能源汽車的各種期待，才能夠更好應對外界的各種挑戰，推動世界汽車行業的發展。