多地漲薪罷工持續，歐洲通脹壓力增加

近期，歐洲各地工人要求改善薪資待遇的罷工運動愈演愈烈。法國從去年年底就出現了罷工潮，1月3日英格蘭地區的醫生展開爲期6天的罷工行動，1月5日英國地鐵大罷工掀起連續5天的風波，同日西班牙伊比利亞航空公司工作人員因勞資談判失敗開始了持續4天的罷工，1月8日德國鐵路工人大罷工可能擾亂正常交通秩序...

由於生活成本危機因通貨膨脹失控而加劇，歐洲越來越多的公共和私營部門的員工開始集體罷工，要求加薪以緩解生活成本的漲幅。歐洲政府考慮薪資上漲可能會進一步加劇通脹，正密切關注勞資談判結果。

德國鐵路司機工會（GDL）近日表示1月8日後將再次罷工，罷工可能會持續長達五天，目前具體時間並無公布。德國鐵路公司在上個月就發出警告，從 1 月 8 日起乘客必須爲火車罷工做好準備。GDL此次罷工的要求是，將每周工作時間由38小時縮短至35小時，同時發放3000歐元作爲通脹補助。GDL與德國鐵路公司的談判一旦失敗，工會罷工，交通混亂將不可避免。無獨有偶，德國農民協會近期也呼籲從1月8日起舉行爲期一周的罷工行動，以抗議聯邦政府的財政緊縮計劃，要求聯邦政府必須撤回增稅計劃。

與此同時，在持續的高通脹下，英國、法國、西班牙、比利時、意大利等歐洲國家多行業大規模罷工迭起，涉及的領域包括零售業、服務業、餐飲、醫療、運輸等。多行業從業者罷工的普遍要求是提高收入以應對不堪重負的高通脹。

去年底，歐洲多地亞馬遜公司工人舉行罷工，亞馬遜公司工人的工資低於歐洲同行，也低於美國同行，而且2018年以來，他們的工資增幅始終低於通貨膨脹率。

2023年11月底，歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾公司在法國北部敦刻爾克的一家鋼鐵廠由於員工罷工，生產活動自2023年12月初以來一直中斷。據法新社報道，部分員工接受了3.7%的加薪幅度。

2023年12月底，由法國公司運營的連接英國和歐洲大陸高鐵“歐洲之星”突然停運，該公司員工因對獎金不滿意而罷工。後經雙方勞資談判，該公司決定將獎金額提升至3000歐元，相當於初始額的3倍。

2024年1月3日，英國國家衛生服務系統（NHS）遭遇罷工行動，數千名初級醫生就薪資和工作條件等問題展開爲期六天的罷工行動。由於醫生參與罷工，英國緊急醫療服務一直中斷，導致醫療系統陷入混亂。

受新冠疫情“長尾效應”和俄烏衝突的影響，歐洲各國遭遇嚴重通脹，特別是能源、食品等日常生活必需品價格飆升。能源價格逐步回落和供應鏈瓶頸的緩解使歐洲經濟在2023年上半年稍見起色，但地緣政治緊張局勢持續和貨幣政策連續收緊造成其經濟改善勢頭在下半年再度放緩。

歐元區通脹率自2022年10月達到峯值10.6%以來已開始回落，到2023年11月已降至2.4%。雖然能源價格大幅回落，但在某些領域通脹仍未消退，例如食品價格上漲6.9%，服務價格上漲4%。如果漲薪潮繼續蔓延，個人消費的回升將帶來通脹壓力。據歐洲央行統計，2023年三季度歐元區勞資談判使得工資水平同比上漲4.7%，漲幅連續五個季度擴大。

根據歐盟統計局數據，2023年前三季度歐盟經濟同比增速分別爲1.1%、0.4%和0.1%，同期歐元區增速分別爲1.2%、0.5%、0.1%，均呈現明顯放緩趨勢。同時，歐盟前三季度經濟環比增速分別爲0.1%，0和0.1%，而歐元區在經歷了前兩個季度0和0.2%的徘徊後，第三季度環比下降0.1%，自2022年第四季度以來首次轉負。雖然基數效應的逐步消退在一定程度上影響着同比增速的放緩，但環比增速的收縮進一步印證了歐洲經濟正在失去動力，復甦前景不容樂觀。

當前，歐洲商業活動持續低迷，投資和消費信心受到抑制，歐洲經濟增長已陷入停滯狀態。而因要求提高工資、改善待遇的罷工活動迅速蔓延。面對外部環境多重不確定性疊加和內部抑制性政策持續，歐洲經濟面臨的失速壓力不斷增大，整體復甦勢頭前景堪憂！