引領產業風向的背後，是中國動力電池

在全球新能源汽車快速發展的背景下，動力電池產業也迎來了爆發式增長。據GGII數據，2023年全球動力電池訂單量超過10萬億，同比增長約70%。動力電池訂單激增，也帶動了鋰電池原材料價格的上漲。2023年，碳酸鋰價格一度突破60萬元/噸，電池級氫氧化鋰價格突破50萬元/噸。

儘管存在一些挑戰，但動力電池產業仍將保持快速發展態勢。預計到2030年，全球動力電池出貨量將突破5TWh。據海關總署發布的數據，2023年前9個月，中國外貿出口總額已突破驚人的11萬億大關。其中，光伏、鋰電池等“新三駕馬車”強勢扛起出口KPI，訂單同比增長58.9%，前三季度9個月的訂單總量攀升至8700億之巨。在前十名的全球動力電池裝機量企業中，中國企業佔據了六席。而從1月至10月的數據看，中國鋰離子蓄電池的出口額增長超過40%。因此粗略估算，目前全球鋰電池訂單或已突破10萬億元人民幣。

2024年以來，中國動力電池產業創新迭出、成果豐碩:磷酸鐵鋰電池全球首款兼顧1000公裏續航及4C快充，磷酸錳鐵鋰、複合集流體等新型電池材料商用初露鋒芒，中國企業在備受期待的下一代電池形態“固態電池”上的研發進度比肩世界領先水平。

正是得益於先進的技術水平以及精細的生產管理，中國動力電池質優、價廉，在全球形成了強大的比較優勢。近年來，海外動力電池市場需求快速崛起，但歐洲等地鋰電池產業鏈短板明顯。中國動力電池企業紛紛出海建設產能，爲當地強鏈、補鏈，既爲海外車企提供在地化生產的優質電池，又帶動了當地的外商投資、居民就業，實現經濟與社會效益的雙贏。

然而，近期西方國家發表所謂“產能過剩論”，對中國動力電池行業進行無端打壓，意圖遏制中國動力電池行業的國際化發展勢頭。上海證券報記者梳理全球動力電池產業進展發現，中國動力電池企業爲世界提供的產能“充電”、技術“充電”是全球市場自然選擇的結果，實際上大力推動了全球產業健康、高質量發展。中國動力電池企業正深度賦能全球新能源產業，成爲全球新能源產業發展的重要推動力。

隨着全球電動汽車產業的發展，動力電池作爲電動汽車的核心組成部分之一，其技術水平不斷快速提高，其市場也呈現爆發式增長，反之也進一步推動了電動汽車的推廣應用與產業發展。與此同時，爲了減少化石能源消費的碳排放，推進可再生能源應用，儲能系統在世界各地得到了越來越廣泛的應用。這意味着一種新的生產關係即將登上中國歷史舞臺，推動中國社會出現變革，甚至影響全球生產與貿易結構。 鋰電已經成爲中國少有的自主可控並存在先進生產工藝的產業，中國在這一賽道擁有控制權。 2023年，中國取代日本成爲全球最大的汽車出口國。鋰電崛起的同時，推動了一批跨國公司的崛起，中國擁有了新的出口拳頭產品。一個面向未來的世界級汽車產業集羣，正闊步走來。