中國歐盟商會說，中國可能考慮將從美國或歐盟進口汽車的臨時關稅提高到最高25%。
中國歐盟商會星期二（5月21日）在一份聲明中說，這一潛在舉措將對歐洲和美國的汽車製造商產生影響。此前，拜登政府將中國電動汽車的關稅提高到100%，歐盟正在調查中國汽車製造商因政府補貼而獲得的不公平優勢。
中國歐盟商會在聲明中引述中國官媒《環球時報》英文版星期二刊登的一篇獨家專訪。
中國汽車技術研究中心首席專家劉斌受訪時說，根據世界貿易組織規則，中國對進口汽車的臨時關稅稅率最高可調高至25%，中國調整關稅的任何決定都符合世貿組織規則，“與某些國家和地區的保護主義行爲有根本區別”。
劉斌因此建議中國政府調整進口汽油轎車和發動機排量大於2.5升的運動型多用途車的關稅稅率，這項舉措不僅符合世貿組織規則，而且有利於優化資源配置，平衡國內和國際市場，同時加強綠色低碳發展的政策導向。
中國電動汽車在歐盟和美國受到關注，因爲中國控制着大部分電池供應鏈，生產的電動汽車比世界上任何其他地方都多。隨着價格戰和國內經濟放緩，中國汽車製造商正向海外擴張，引起美國等西方國家指控中國正在出口過剩的汽車產能，也引發西方國家對中國高科技汽車的網絡安全擔憂。
路透社報道，2023年，中國進口25萬輛發動機排量大於2.5升的汽車，約佔所有進口汽車的32%。相比之下，中國海關數據顯示，去年中國出口155萬輛電動汽車，其中約63.8萬輛出口到歐洲，5.22萬輛出口到北美地區。
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