日本曾經輝煌的製造業還能回去嗎？

從近期公布的各項數據來看，日本的工廠業目前正步履維艱，製造業的經營狀況持續惡化。根據日本政府2月29日公布的數據顯示，日本1月份工廠產出降幅創下自2020年5月以來的最大，同時由於需求疲軟，日本2月份工廠活動以三年多來最快的速度萎縮。據日本經濟產業省的數據顯示，1月份工業產出環比下降了7.5%，略低於市場預測的下降7.3%。在經濟產業省調查的15個行業中，有14個行業的產出出現了下滑。

工廠產出降幅快的主要原因是汽車產量的下滑。機動車產量下降幅度最大，1月份環比下降了17.8%。普通乘用車和電力驅動系統產量的下降拉低了總體數據。日本汽車製造商豐田汽車在1月份發現其附屬公司豐田工業開發的柴油發動機認證測試存在違規行爲後，暫停了部分車型的發貨。由於與操縱碰撞安全測試相關的不當行爲，豐田旗下的小型汽車子公司大發也繼續暫停其國內工廠的生產直至一月份。該公司已開始逐步恢復運營。

大和證券經濟學家鈴木幸太表示，“由於全球商品需求疲軟，生產停滯不前，汽車相關產量的下降仍然異常強勁，這對日本經濟構成重大打擊。”包括鋰離子電池在內的電機、信息和通信電子設備製造業產量也在下降。日本經濟產業省官員表示，鋰離子電池產量下降了21.4%，部分原因是全球電動汽車產量調整。該官員補充說，元旦襲擊日本能登半島的強烈地震似乎對製造商一月份的計劃影響有限，但二月份及以後的潛在影響尚不清楚。

日本製造業的經營狀況在2月份繼續惡化。au Jibun銀行在一份聲明中表示，“由於有報道稱國內和國際市場需求狀況惡化，產出和新訂單均大幅下降。”鑑於充滿挑戰的市場環境，由於企業不願替換自願離職者，製造商也連續第二個月減少了就業水平，減少幅度爲2021年1月以來的最高水平。

au Jibun Bank日本製造業採購經理人指數（PMI）終值從1月份的48.0降至2月份的47.2。這是連續第九個月出現收縮，也是自2020年8月以來最快的下降速度。PMI的兩個主要分類指數生產和新訂單均以一年來最快的速度下降。受訪者列舉了國內外銷售需求疲軟以及機械停工導致生產延遲等因素。

穆迪分析在一份報告中寫道，日本製造商的前景似乎“極具挑戰性”。該機構強調，近幾個月來，全球對日本商品的需求大幅放緩，加上國內需求疲軟。並且最近的數據還顯示，日本經濟在10月至12月期間意外再次收縮後陷入技術性衰退。結果，該國將世界第三大經濟體的地位讓給了德國。

高度發達的製造業是日本的主要支柱，由於日本的地理特徵導致他們的經濟發展大多以出口爲主。由於種植面積小，資源匱乏，大多數需求都需要依賴進口，因此，日本的製造業對國際市場有着巨大的影響。並且日本最出名的可以說得上是汽車製造業。日本的汽車製造業在世界上也是首屈一指的，現在日本連引以爲傲的汽車領域都發生了下滑。由此看來，目前日本製造業的逆差對於這個出口大國來說簡直是難以想象的。一旦日本製造業出現崩盤，出口急劇萎縮，日本經濟未來將面臨巨大的危機。