上周四,日本最重要股指日經225指數收盤39098.68點,超過了1989年12月29日創下的38957.44點,時隔34年再創新高。外媒Nikkei Asia評論稱,日股這一表現或意味着日本經濟已走出“失去的幾十年”。
自2023年一季度以來,日經225指數保持上行趨勢,2023全年漲幅達30.13%。2024年以來日本股市亦表現亮眼,年初以來上漲超15%,持續刷新1991年以來的最高水平。同時,日本的房地產市場頻頻傳來“暴漲”的消息,去年11月東京都23區新建公寓的平均售價已經達到1.2811億日元(約合人民幣631萬元),同比上漲50%。不過需要思考的是,這一波日本資本市場的高歌猛進,是日本即將迎來新一波經濟起飛了麼?
一方面,受國際地緣局勢影響,日本成爲重要避險目的地和資產“價值窪地”。而日元低息疊加日元貶值,使得日元融資成本較低,形成較大套利空間。因此,以巴菲特爲首的外資湧入日本股市,抬升了估值預期。
另一方面,在宏觀層面,日本寬鬆的貨幣環境和表現較好的經濟基本面也爲其股價抬升提供“土壤”。日本央行自“安倍經濟學”時代起,構建了短端負利率、長端零利率的基準利率體系,同時開啓了廣泛的、大規模資產購買,超寬鬆的流動性成爲日本股市自2013年至今長期牛市的基礎。特別是日央行成爲ETF的最大買家,成爲股市信心的壓艙石。
值得關注的是,在股市飆升的同時,日本的GDP卻顯示下滑。2023年日本GDP初步統計數據爲591.482萬億日元,約合42106億美元,低於德國的44561億美元。從全球第三,降到了全球第四。
出現這一現象的原因。一是產業退化。以東芝爲例,去年12月20日,日本東芝公司官網發布的文件顯示,該公司20日從東京證券交易所和名古屋證券交易所退市,結束74年的上市歷史。而“東芝”對於日本,只是小麻煩。2023年,根據中汽協數據中國汽車出口量達491萬輛,已超過日本2023出口量442萬輛。正式成爲全球汽車出口第一大國。在“新能源”和“智能化”時代,日本車企的革新速度被大大延緩了。二是內需疲軟。去年4季度,居民消費對GDP的拖累達到0.5個百分點,連續第三個季度出現萎縮。鑑於3季度居民實際收入負增長(工資增速不及通脹),12月份家庭支出同比下降2.5%,爲連續第10個月下降。三是匯率也是重要原因。在日本政府的長期引導下,持續貶值的日元能夠促進出口,有助於企業利潤的改善,進而提振因通脹帶來的消費疲軟。過去兩年中日元兌美元匯率大幅下跌了近五分之一,其中去年就下跌了7%。日本共同社援引經濟專家的話說,日本金融政策導致日元大幅貶值以及長期以來日本經濟持續低迷,是造成日本名義GDP被德國超越的主要原因
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