中日車企在亞細安投資競爭白熱化

（東京／曼谷訊）中國電動車製造商近年來加大在東南亞的投資，日本爲應對中國車企的競爭，計劃與亞細安制定首個汽車生產和銷售聯合戰略，協助亞細安國家加強電動車領域的發展。

據《日經亞洲》報道，日本和亞細安計劃在今年9月舉行經濟部長會議上，制定爲期10年的中期聯合戰略，預計內容包括人員培訓、生產脫碳、礦產資源採購、對下一代領域如生物燃料的投資等方面的合作，以及向全球消費者宣傳亞細安生產的電動車如何環保等。

亞細安是豐田和本田等多家日本汽車製造商的重要生產基地。日本汽車製造商每年在亞細安組裝超過300萬輛汽車，約佔亞細安汽車總產量的80%，當中許多汽車出口到中東和其他地區。

不過，比亞迪等中國車企的產量遠超過在中國的銷量，所以開始向歐洲、東南亞和其他市場出口大量汽車，尤其是電動車，通過低廉價格佔據市場份額。日本當局和車企已感受到中國投資所帶來的競爭，愈發覺得有必要制定應對策略。

日本注資培訓人才 聯手亞細安開發電池技術

在人才培訓方面，日本政府打算動用經濟產業部向全球南方國家提供的1400億日元（約12億零400萬新元）援助金，並爲工廠和零部件供應商的工人提供數碼技術培訓。

另外，日本有意使用技術量化工廠的碳排放，協助推動工廠轉向可再生能源。

在下一代領域投資方面，日本和亞細安將考慮聯合採購電動車電池所需要的稀有材料，探索回收電池等領域的研究，以及開發由廢棄食用油製成的生物燃料。

中國車企在東南亞市場的迅速成長讓日本車企不得不謹慎對待。泰國政府向在當地生產電動車的車企提供補貼和稅收減免，掀起一股中國投資熱潮。去年泰國銷售的電動車當中有85%來自中國。

泰國投資促進委員會祕書長那裡告訴《曼谷郵報》，中國車企計劃從今年第三季開始在泰國生產電動車，並在當地採購生產原料，因此今年在泰國銷售的電動車會有更多是在當地製造的。

那裡說：“比亞迪和廣汽埃安將在第三和第四季開始在泰國生產電動車，長安汽車將於明年初開始在本地組裝電動車。”

據報道，比亞迪計劃每年生產15萬輛電動車，廣汽埃安的第一階段目標是每年生產5萬輛，長安汽車的目標是年產10萬輛。