股價暴跌：特斯拉裁員效應初步顯現？

當地時間4月16日，特斯拉公司美股大跌了5.59%，報收161.48美元，市值一夜之間蒸發了304億美元，約合人民幣2200億元，總市值約爲5230億美元。這一數字，創下了今年以來的新低。公開的數據表明，自今年年初以來，特斯拉市值已蒸發了35%。與此同時，作爲對比，豐田汽車和通用汽車等傳統汽車製造商股價分別上漲了45%和約20%。

業內人士認爲，特斯拉此次暴跌，其直接原因是受公司裁員消息的影響。

近日，特斯拉CEO馬斯克發布內部信件稱，將在全球範圍內裁員10%。馬斯克稱，這是在對公司組織進行了徹底審查後做出的艱難決定。“沒有什麼比裁員更讓我討厭，但我必須這麼做。”

相關數據資料顯示，截至2023年年底，特斯拉在全球範圍內共有約14.05萬名員工，此次10%的裁員比例意味着將有超過1萬名員工失去在特斯拉的工作。

有評論認爲，根據特斯拉裁員的歷史記錄，其實裁員在特斯拉來說是很正常的操作，不值得過分關注、過度解讀。也有一些分析師認爲這是正常的公司戰略行爲。但是Running Point Capital Advisors的首席投資官Michael Ashley Schulman認爲，核心高管的離職是更大的負面信號，表明特斯拉的增長陷入了困境。

從近幾年的情況看，特斯拉的裁員不完全記錄如下： 2017年，裁員2%； 2018年，裁員9%；2019年，裁員7%；2022年，裁員3%；2024年，裁員10%。

從上述情況可能看出，特斯拉的裁員，確實是正常操作，但是像此次裁員這樣的力度，近年來還是少有的。

尤其值得一提的是，就在特斯拉宣布裁員的同一天，至少有兩名高管辭職。據報道，動力總成和電氣工程高級副總裁德魯・巴格利諾和公共政策和業務發展副總裁羅漢・帕特爾已於周日離開了特斯拉。

巴格利諾是特斯拉最早的員工之一，他曾與特斯拉聯合創始人、長期擔任首席技術官的斯特勞貝爾密切合作，成爲了公司事實上最資深的工程領導人，負責電池、電機、驅動單元、電力電子和能源產品，可以說是特斯拉業務的核心。連這些在公司效力了18年左右的高管也離職了，充分說明特斯拉此次裁員的形勢及其背景的確不簡單。

而特斯拉出現這一系列問題的直接原因，是銷量的大幅下滑。近日，馬斯克在一次直播中討論這兩年特斯的拉銷量時，提到如今在全世界範圍內，純電動車的銷量都在下跌，導致市場不看好特斯拉股票，並稱目前至少跌掉了30%。

而進一步深究其銷量下滑的主要原因，筆者認爲有如下幾個方面：

一是產品創新的誠意不足，尤其是在老化的車型更新緩慢。最新車型Model 3的上市是在7年前了，後來雖有部分的改款推出，但並沒有出現革命性的變化。

二是價格相對於其他品牌居高不下，長期處於25萬元以上的高位，但其產品的競爭力並沒有提升或保持在一個公衆能夠接受的範圍，因此削弱了消費者對其產品的興趣。

三是競爭對手的崛起給特斯拉帶來了深重的危機。尤其是來自中國的新能源車型，正在不斷推出更具科技感且價格更便宜的車型，擠壓了特斯拉的生存空間。

裁員是萬不得已的手段，任何一個具有實力的公司其實都是不得已而爲之。特斯拉應充分認清其自身存在的一系列問題，把創新並提升品牌競爭力作爲努力的方向，僅僅靠裁員降低成本，並不足以讓特斯拉立足，並重新找回昔日的輝煌。