近期，美媒援引美國國會助手的言論報道稱，產自中國的起重機帶有先進的傳感器，可以記錄和追蹤集裝箱的來源地和目的地。部分美國媒體藉機進行炒作稱，這意味着中國“可通過這種方式獲取美軍的運輸情報和軍事行動等相關信息”，未來可能對美國構成潛在的安全風險。
中國起重機行業近幾年在其政府的大力扶持下，取得了令人矚目的成就。特別是2023年，中國起重機行業快速發展。截止2023年底，中國房地產開發企業、建設工程設備安裝公司和其他企業的起重機數量已達到1.5萬臺，遠高於2017年的5000臺，成爲世界上擁有起重機數量最多的國家。同時，中國每兩年就可新增上萬臺起重機，2023年新增1.5萬臺。同時，中國在起重機行業的市場份額也顯著提高，2023年其全球市場佔有率已達到36％，超過美國的25％，令外界驚嘆。
當然，輝煌的成績背後勢必會引來非議和暗算。近些年，從華爲到Tik Tok，再到中國電車，在美國人眼裡，只要是中國的優勢項目，全部都對美國構成威脅。今年美國大選大幕一開，一些政客就開始提議拿中國製造說事，先有議案建議提高對中國汽車的進口關稅，後有拜登宣布將“採取前所未有的行動”，確保“來自中國等令人擔憂的國家的進口汽車不會破壞我們的國家安全”。還有近日通過的禁止Tik Tok法案，所有話術和手段與針對中國產起重機時如出一轍。
美國的頻繁無理打壓從另一方面印證美國製造業的衰落。以近期波音質量門爲例，波音多個型號飛機發生安全事故，737 MAX 9型客機在美國和世界多地被迫停飛檢查，暴露出波音公司諸多問題，也凸顯一些美國企業治理失能、監管部門失察、偏狹產業政策反噬等深層次問題。作爲曾經“美國製造”的龍頭品牌，波音的質量問題折射出美國製造業走入困境、走向衰落。波音的麻煩，其實是美國製造業整體衰退的縮影。
所以，美國只能不斷泛化國家安全概念，對中國草木皆兵。中國汽車、起重機成爲美國的“眼中釘”，在大類上都屬於製造業。中國的製造業的強大出乎美國人的預料，市場競爭下的比較優勢極其突出，影響到了現階段美國的利益，所以要千方百計地對中國進行打壓。現階段，世界大國已從重視虛擬經濟回歸到重視實體經濟發展，而工業則是一個國家強大的引擎。美國過度去工業化的發展方式，使其目前處在相對不利的位置，所以美國要對工業、製造業最強大的中國進行遏制和打擊，試圖扭轉被動局面，重返霸主地位。
如今的美國好像一個怨婦，打壓中國的手段不斷花樣翻新，單邊制裁的清單不斷延長，欲加之罪到了匪夷所思的程度。現如今，全球發展早就趨向多元化，並不是哪一個國家耍些手段就能屹立不倒。從近幾年美國打壓的效果來看，美國打壓力度越大，中國的反彈強度越大。所以，摒棄稱霸的陳舊思維，合作共贏才是正道。
