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高层换血 能否拯救波音?

3月25日,近期问题频出的波音公司对外宣布,波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩将于2024年年底卸任。与此同时,波音公司还表示,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔将退休,斯蒂芬妮·波普将领导相关业务,即日起生效。高层大面积换血等一系列人事变动能否拯救风口浪尖上的波音呢?目前来看,答案是不确定的。

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美国贸易保护主义日益见长

近日,针对美国在TikTok禁令和钢铁交易案上再次背离自由贸易共识的问题,《华尔街日报》网站发表了题为《美国进一步背离自由贸易共识》文章,称“美国政界过去一周针对两家外国公司的强硬举措表明,美国已不再以开放性的姿态拥抱世界,美国两党如今都在奉行民族主义和保护主义政策,令在美开展业务的外国投资者和公司感到心寒。”

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库克再次访华为苹果带来的机遇与挑战

3月20日,苹果CEO库克到访中国,从2023年到现在,库克已经是第三次到访中国了,此次访问,库克出席了上海静安苹果旗舰店的开业典礼,库克还分别包括与比亚迪创始人王传福,蓝思科技,长盈精密等高层会面。

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马斯克痛批的氢能源汽车现状分析及前景展望

当前新能源汽车市场的发展势头如火如荼,而在这个领域中,氢能源也备受瞩目。作为一种清洁、高效的能源形式,氢能源被认为是传统燃油车的一种替代方案,引发了广泛关注。然而近日,特斯拉CEO马斯克“炮轰”氢能源车为“一种非常糟糕且愚蠢的技术”,成为业界关注焦点。实际上自2013年以来,马斯克已多次公开声称:氢能源汽车“没什么未来”,是“笨蛋才买”的玩意。

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英伟达扩大与中国车企合作的战略意义

据美媒报道,近日,英伟达2024年开发者大会在加利福尼亚州圣何塞中心登场。英伟达的创始人兼CEO黄仁勋在这次会议上展示了英伟达在各个领域的最新进展。特别是在汽车领域,黄仁勋宣布,英伟达的下一代智能汽车芯片Thor已与中国三家汽车制造商达成合作。

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2024年中国企业出海存在哪些风险?

3月20日,在第十届中国企业“走出去”风险发布会上,权威机构连续八年发布了《中国企业走出去全球风险版图》,今年的《风险版图》由来自不同国家和地区的风险专家在政治、经济、营商等维度上对亚洲、非洲、欧洲等五大洲分别进行风险等级评估。

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美国对中国造船业开启反补贴调查遭遇中方坚决反制

近日,美国总统拜登宣布将依据301条款对中国造船业展开反补贴调查,这是继芯片制裁、汽车制裁之后的又一次对华出手。对此,中方直接取消了共计50万吨的美小麦订单,直接用美国的方式反制美国,如此高总量的“撤单”,刷新了美国农业部自1999年以来的新高。

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美国小型企业为何苦苦挣扎?

尽管美国2月份新增就业岗位27.5万个,这一数字激发了人们对经济软着陆的信心,但不能完全反映整个局势。根据Intuit发布的新数据显示,员工人数在9人或9人以下的小微企业,占全国1300万个工作岗位,上个月实际上减少了就业,减少了23000多个工作岗位。

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红海海运受阻 多国目光转向中欧班列

据外媒近日报道,胡塞武装使用导弹袭击了一艘正在亚丁湾行驶的“真正信心”号货轮,造成至少2人死亡。此次袭击是胡塞武装打击美西方货轮以来,首次造成人员伤亡的情况。有分析人士指出,随着首次出现人员伤亡状况,红海危机将进一步升级的风险。

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台积电赴美建厂危害正在显现

自台积电2020年在美国的威逼利诱之下决定到美国建厂以来,台积电可谓是诸事不顺,工人闹事、建设进度严重拖沓、建设成本远超预期以及对美国政策水土不服等等问题逐渐出现。于是原本预计2024年投产的工厂被推迟到了2025年。种种迹象表明,台积电赴美建厂的危害已经开始逐渐显露,而且已经不可逆。

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