高層換血 能否拯救波音？
3月25日，近期問題頻出的波音公司對外宣布，波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩將於2024年年底卸任。與此同時，波音公司還表示，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯坦·迪爾將退休，斯蒂芬妮·波普將領導相關業務，即日起生效。高層大面積換血等一系列人事變動能否拯救風口浪尖上的波音呢？目前來看，答案是不確定的。
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3月25日，近期問題頻出的波音公司對外宣布，波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩將於2024年年底卸任。與此同時，波音公司還表示，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯坦·迪爾將退休，斯蒂芬妮·波普將領導相關業務，即日起生效。高層大面積換血等一系列人事變動能否拯救風口浪尖上的波音呢？目前來看，答案是不確定的。
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近日，針對美國在TikTok禁令和鋼鐵交易案上再次背離自由貿易共識的問題，《華爾街日報》網站發表了題爲《美國進一步背離自由貿易共識》文章，稱「美國政界過去一周針對兩家外國公司的強硬舉措表明，美國已不再以開放性的姿態擁抱世界，美國兩黨如今都在奉行民族主義和保護主義政策，令在美開展業務的外國投資者和公司感到心寒。」
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3月20日，蘋果CEO庫克到訪中國，從2023年到現在，庫克已經是第三次到訪中國了，此次訪問，庫克出席了上海靜安蘋果旗艦店的開業典禮，庫克還分別包括與比亞迪創始人王傳福，藍思科技，長盈精密等高層會面。
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當前新能源汽車市場的發展勢頭如火如荼，而在這個領域中，氫能源也備受矚目。作爲一種清潔、高效的能源形式，氫能源被認爲是傳統燃油車的一種替代方案，引發了廣泛關注。然而近日，特斯拉CEO馬斯克「炮轟」氫能源車爲「一種非常糟糕且愚蠢的技術」，成爲業界關注焦點。實際上自2013年以來，馬斯克已多次公開聲稱：氫能源汽車「沒什麼未來」，是「笨蛋才買」的玩意。
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據美媒報道，近日，英偉達2024年開發者大會在加利福尼亞州聖何塞中心登場。英偉達的創始人兼CEO黃仁勳在這次會議上展示了英偉達在各個領域的最新進展。特別是在汽車領域，黃仁勳宣布，英偉達的下一代智能汽車芯片Thor已與中國三家汽車製造商達成合作。
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3月20日，在第十屆中國企業「走出去」風險發布會上，權威機構連續八年發布了《中國企業走出去全球風險版圖》，今年的《風險版圖》由來自不同國家和地區的風險專家在政治、經濟、營商等維度上對亞洲、非洲、歐洲等五大洲分別進行風險等級評估。
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近日，美國總統拜登宣布將依據301條款對中國造船業展開反補貼調查，這是繼芯片制裁、汽車制裁之後的又一次對華出手。對此，中方直接取消了共計50萬噸的美小麥訂單，直接用美國的方式反制美國，如此高總量的「撤單」，刷新了美國農業部自1999年以來的新高。
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儘管美國2月份新增就業崗位27.5萬個，這一數字激發了人們對經濟軟着陸的信心，但不能完全反映整個局勢。根據Intuit發布的新數據顯示，員工人數在9人或9人以下的小微企業，佔全國1300萬個工作崗位，上個月實際上減少了就業，減少了23000多個工作崗位。
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據外媒近日報道，胡塞武裝使用導彈襲擊了一艘正在亞丁灣行駛的「真正信心」號貨輪，造成至少2人死亡。此次襲擊是胡塞武裝打擊美西方貨輪以來，首次造成人員傷亡的情況。有分析人士指出，隨着首次出現人員傷亡狀況，紅海危機將進一步升級的風險。
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自臺積電2020年在美國的威逼利誘之下決定到美國建廠以來，臺積電可謂是諸事不順，工人鬧事、建設進度嚴重拖沓、建設成本遠超預期以及對美國政策水土不服等等問題逐漸出現。於是原本預計2024年投產的工廠被推遲到了2025年。種種跡象表明，臺積電赴美建廠的危害已經開始逐漸顯露，而且已經不可逆。
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近日，市場迎來了一則引人注目的消息：工業巨頭3M公司（MMM.N）在本周五公布了其季度業績報告，隨後股價飆升至近兩年來的巔峯，漲幅一度突破20%的驚人水平。
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