欧盟拟对中国电动车加征关税 将影响如何

2023年10月，欧盟启动对中国电动汽车对欧出口的反补贴调查。并认为中国电动汽车获得了补贴。欧盟表示，自去年10月启动反补贴调查以来，中国电动汽车进口量同比增长14%，如果这种增长趋势在反补贴调查结束前继续，欧盟生产商可能会遭受难以弥补的损害。2024年6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露结果，拟对从中国进口的电动汽车征收17.4%~38.1%不等的临时反补贴税。如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起实施。这一决定的发出遭到多方的坚决反对，认为这起反补贴调查是典型的保护主义，欧委会在本案调查中明显违背世贸组织规则。同时，加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。

有观点认为，该措施不仅将严重损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境，还将冲击中欧汽车及相关领域的正常经贸往来，其产生的影响更将对中欧经贸关系和双边关系带来挑战。一是中国车企出口成本增加使得欧洲消费者购车成本上升，加征关税将直接导致中国电动汽车在欧洲市场的售价上升，降低产品竞争力。而加征关税最后会转嫁到欧洲的消费者身上，导致欧洲的消费者购买中国电动汽车的成本急剧上升。据德国基尔世界经济研究所的模拟计算，如果欧盟对中国电动汽车加征20%的关税，将导致进口中国电动汽车数量减少25%，同时剩余进口车辆的价格也会相应上涨。

二是对中欧经贸关系的影响，加征关税可能损害中欧汽车企业及汽车供应链企业正当权益，扭曲中国电动汽车企业在欧洲市场公平竞争环境。由于关税的增加，中国电动汽车在欧盟市场的价格将上升，这可能会影响其市场竞争力，进而对中欧汽车产业的合作和发展带来负面影响。中国电动汽车在欧洲市场上具有一定的市场份额和竞争力，加征关税可能会使得这部分市场份额减少，对欧洲车企造成冲击。同时，加征关税也可能引发贸易保护主义的连锁反应，破坏全球贸易的自由化和便利化进程。如果欧盟对中国电动汽车加征关税，可能会导致其他国家和地区采取类似的措施，从而加剧国际贸易的紧张局势。

三是对全球汽车产业链的影响，加征关税可能导致中国电动汽车在欧盟市场的价格上涨，从而影响其竞争力。扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，损害各方利益。同时，欧盟对华电车加征关税可能引发贸易保护主义的连锁反应。如果欧盟采取这种行动，其他国家和地区可能会效仿，采取类似的贸易保护措施，从而导致全球贸易环境恶化。并可能破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。这将不利于全球汽车产业的合作和发展，因为汽车产业是一个高度全球化的行业，各国之间的贸易往来和技术交流非常频繁。

综上所述，欧盟对华电车加征关税不仅对中国车企、欧洲消费者产生负面影响，还可能对中欧经贸关系以及全球汽车产业链的稳定性和发展带来挑战。因此，双方应通过对话和协商，寻求解决问题的途径，以促进中欧经贸关系的健康发展。